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傳統的建築方法允許總承包商專注於現在和現在


完全放棄對未來的任何考慮。估算了整個施工過程中所需的運輸數量,並將該價格納入了他/她的商業競標。小費,燃油附加費和交付費直接傳遞給項目所有者或代表-簡單明了。此方法適用於不追求任何綠色建築認證的。對於相信這種方法的,請考慮您當前的職位。當然,您現在可能有足夠的工作,甚至還有待辦事項。但是請注意,綠色建築將繼續存在,並且傳統建築的要求將在全球範圍內不斷縮小。是什麼推動了這些變化?法規,能源定價,原材料成本,全球變暖/氣候變化,消費者的偏好以及社會規範都助長了我們目前的狀況。顯然,這些傳統的氣相色譜儀必須改變其高雄廢棄物清運方法,以便在新的綠色環境中生存。讓我們看第二個選項。

我將第二種選擇稱為邁出第一步,這是對於建築材料回收而言新的。

根據項目所有者,可能會嘗試回收金屬,木材/紙和塑料等低掛水果。大多數總承包商的成功有限,因為大多數人不熟悉適當的C&D管理技術,流程或程序。未能理解高雄廢棄物清運實踐通常導致非常不滿意的項目所有者。但是,如果選擇在項目開發過程的早期聘請專業的高雄廢棄物清運公司,這種情況是可以恢復的。其次,活躍的高雄廢棄物清運公司將進入當地的回收市場。這有助於總承包商將其建築垃圾銷售給這些高雄廢棄物處理公司,也許實現收入流以支付高雄廢棄物清運成本。實現的收入必須事先協商,並應得到包括項目所有者在內的所有各方的充分理解。最後,讓我們回顧一下第三個選項。

最優選的選擇是第三個:全面建築垃圾回收。

很少有總承包商和垃圾運輸者願意承擔這一挑戰。但是,專業的高雄廢棄物清運公司和可以實現很高的回收成功率,但是這需要他們之間的大量信任,合作和站點協調。現代的“綠色”建築計劃使回收成為當務之急。因此,應該尋找項目所有者,建築師和工程師,他們要寫出明確的回收規範並規定減少高雄廢棄物處理的目標。這意味著要進行前期計劃,材料識別和文檔編制。在收到明確的規格和減少高雄廢棄物處理的目標的同時,還必須對所有現場人員進行有關回收計劃及其重要性的教育。成功清除C&D碎片的關鍵是:監視,監視和監視每月高雄廢棄物清運績效結果。

 
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